中印贸易论文范文(精选3篇)

中印贸易论文篇1

[论文关键词]中印贸易经济因素非经济因素

自20世界90年代中期以来，随着两国关系的改善和经济的快速发展，中印贸易也发展迅速。进入21世纪，特别是中国成为WTO成员国后，双边贸易发展速度进一步加快，中印双边贸易额以年均超过30%的速度增长。2004、2006、2007年分别达到136、250、387亿美元。但中印双边贸易总额占各自对外贸易总额都很小。以2005年为例，中国对印度贸易额仅占对外贸易总额的0.8%，印度对华贸易额也仅占印度对外贸易总额的5%。其原因是还有诸多因素制约着中印贸易的发展。

一、经济因素

（一）中印贸易商品结构具有明显的重叠

由于不完全竞争的市场结构、规模经济以及产品差异性的存在；中国和印度均存在着资源优势和劳动力优势，以及中印经济技术水平差距不大；中国和印度国民收入水平和生活水平相似，对产品的需求结构或需求档次相似。中印在参与国际分工过程中所表现出来的进出口结构具有一定的相似性。中印2005年出口产品构成:中国农业原材料、食品、燃料、矿物和制成品分别为0.5%、3.2%、2.3%、1.9%、91.9%，印度1.5%、8.9%、11.4%、6.9%、70.3%;进口构成：中国3.6%、3.3%、9.7%、8.1%、75.1%，印度2.0%、3.3%、36.3%、5.0%、52.4%。中印2005年进口来源出口去向构成：两国出口到发达国家的货物分别为55.2%、45.1%，出口到发展中国家分别为44.8%、54.98%；从发达国家进口分别为38.5%、34.4%，从发展中国家进口分别为61.5%、65.6%。从以上数据得知，除制成品的进出口额及个别外，各项基本一致，这表明中印两国进出口和经济结构雷同，发展水平相似。明显这成为双方贸易发展的一大障碍。

（二）印度高关税与非关税壁垒

印度的贸易保护水平之高在全球开放经济体中位居前列，除了近30%的制成品平均关税之外，印度还对进口维持着一系列的额外收费，各种非关税措施纷繁复杂，贸易争端的立法不规范，解决程序也缺乏透明性。近年来印度关税已陆续下调，但仍居较高水平，最高关税由400%降至50%，平均关税由87%降到27%。高关税阻止了外国商品的进入，中国商品同样也难以进入，阻碍中印贸易的进一步发展。此外，印度非关税壁垒相当普遍，行政干预多。印度进口商一般还须交纳附加税、增值税、预期收入税、调节税及基础设施建设费、进口许可费等各种进口费。

（三）投资领域重叠

中印两国经济起步都较晚，且两国经济增速很快，在很多领域，具有相同的需求。特别是对基础建设领域的大量资金投入，这种共同的资金缺口使两国不得不寻求其他国家的投资。这种在需要投资领域的重叠，某种程度上造成了中印两国之间的竞争。而这种相似的投入，使中印的产业结构以及国内需求产品趋同，从而增强了竞争性，阻碍了中印贸易的发展。

（四）两国间贸易摩擦频繁

中印两国双边贸易随着在各方贸易额中所占的比重都不大，但两国的贸易摩擦不断。但由于印度的高关税和非关税壁垒，中印两国间贸易摩擦频仍。从1994年印度对我国发起第一例反倾销调查以来，截至2006年7月，印度对我国反倾销调查98起，特保措施l起，保障措施2起，总计涉案金额716亿美元，印度正成为对我国发起反倾销最多的发展中国家。频繁的贸易摩擦给中印两国贸易开展造成了障碍，也阻碍了两国自由贸易区谈判的进程。

二、非经济因素

（一）政治和安全因素障碍

中印贸易关系发展是个经济问题，但政治和安全上的因素也对其产生着间接的影响，其主要有以下几个方面。首先，在印方看来，密切的中巴关系为中印政治关系的改善带来了一定的负面影响，也为中印贸易发展产生了不利影响。长期以来，印度对于中巴的密切关系依然怀有戒备心理，把中国与巴基斯坦的正常的国家关系看作是对印度国家利益的威胁这使中印在政治上的互信度降低，影响两国政治经济合作的发展。其次，“中国威胁论”的影响，使印度对中国的崛起产生畏惧心理，对中国的的商品产生抵制情绪，使得中国在印度的市场缩小，中印贸易发展受挫。再次，中印边界和西藏问题。中印作为亚洲的邻国，边界长达2000公里。由于西方殖民主义者在我国西南边疆进行侵略时遗留下了许多边境问题，直至目前双方仍未找到最终妥善解决边界问题方案。在西藏问题上，印度政府多次重申西藏是中国的一个自治区，不允许西藏的反动势力在印度领土上进行反华活动的官方立场。这不仅给中印政治上的互信蒙上了阴影，同时也阻碍了边境贸易的发展和贸易的便利运输业。

（二）交通运输费用高

对于贸易的发展，交通运输可谓一个极其重要的因素，因为他直接关系到双方贸易的运费问题。中印两国虽为紧邻，且有数千公里边界相连，但至今却没有作为基本交通设施的公路和铁路相通，使双方之间交通运输极为不便。双方大部分贸易商品只能通过南中国海，绕道马六甲海峡，经过遥远的海洋运输，从而大大增加运输成本。这不仅严重阻碍中印商品贸易扩大。而中国目前提出的第三亚欧大陆桥的修建，成为解决中印交通运输费用的一条极其可行的办法，但印度尚存疑虑，反映不是很强烈。这为中印贸易的长期发展造成障碍。

（三）印度的大国意识和经济发展战略

印度的大国意识和大国目标决定了印度对中国的经贸战略中始终以赶超为目的、以竞争为主题。印度是一个具有强烈大国意识的国家，但印度又缺乏一个大国所应具有的自信和风范。印度施行了内向型经济战略思维，奉行内向型经济发展战略和外贸战略。一方面加大改革开放力度，学习和借鉴中国引进外资、促进出口的经验，另一方面，印度又过度保护本国企业和市场，印度的开放度不够。在享受别国经济开放带来的好处时，利用关税和非关税壁垒等政策来保护自己，这种体制制约着印度进一步向外拓展经济发展空间，也阻碍了中印贸易的发展。

三、结语

在经济全球化和区域化发展的今天，任何一个国家都要在合作共赢中求得发展，中印贸易的快速发展就是一个例证。如何更快、更好的促进中印贸易的发展，成为两国经济合作和发展的强劲动力。从上面对中印贸易发展的制约因素分析可以看出，要促进中印贸易的快速发展，首先，在经济因素方面，中国政府和企业要主动去了解印度的投资和合作环境。尽量避免中印贸易中的重叠性，促进互补性产品的开发，减少贸易摩擦；在非经济方面，解决中印边界问题，通过高层互访来增强政治上的互信，修建第三亚欧大陆桥及构想其他通道，为中印贸易的快速发展准备条件。

参考文献

[1]文富德，论中印经贸合作的发展前景[J]，南亚研究季刊，2008（1）

[2]倪香芹，王晓莹，试论中印贸易合作发展的特征及其影响因素[J]，南亚研究季刊，2006（4）

[3]杨文武，倪香芹，中印经贸合作现状、问题及其对策[J]，社会科学，2007（9）

[4]熊德禄，中印贸易关系发展现状分析[J]，四川理工学院学报(社会科学版)，2007（8）

中印贸易论文篇2

印度对中国出口的主要产品有棉花、铜及制品、矿产品、有机化学品和矿物燃料等，这些多数都属于资源密集型或劳动密集型产品，而中国对印度出口的产品主要为附加值较高的工业制成品，主要是机电设备、化工产品等，劳动密集型产品所占比重较小。从中印进出口商品结构对比分析来看，由于中国的工业化水平明显高于印度，中印贸易具有一定的互补性。与此同时，中印两国每年都购买对方一定数额的纺织、化工、生物食品饮料、有机化合物、食品等，这说明中印贸易具有明显的重叠性。

二、中印贸易存在的问题

1.中印双边贸易发展仍然相对不足

尽管中印双边贸易发展迅速，但中印两国贸易额和经济规模并不相称，这突出表现在中印贸易在两国贸易中的比重不高。目前，中印两国贸易中，贸易额较大的商品集中在矿产品等原材料、纺织品以及机电产品领域，品种较为单一，贸易互补潜力远没有得到充分发挥。两国双边贸易额与两国经济总量并不相称这一事实同时也说明了中印两国双边贸易发展的潜力和空间是巨大的。

2.中印双边贸易不平衡现象凸显

近年来中印双边贸易在扩大的同时，贸易不平衡问题越来越突出，中印贸易不平衡问题成为影响两国经贸关系的重要因素之一。截止到2013年，中国对印度出口的商品总额远远高于从印度进口的商品总额，中印贸易逆差已经攀升到314.15亿美元。印度对中国贸易长期维持贸易逆差状态，且逆差额在不断增大，印度政府会通过提高关税或者是使用非关税贸易壁垒等方式，尽可能地将中国产品阻挡在印度国门之外，扭转印中贸易逆差局面。

3.双边贸易摩擦日益加剧

经贸关系发展的同时，中印两国之间的贸易摩擦也不断发生。中印贸易摩擦形式较为单一，以反倾销为主且呈多元化发展趋势。20世纪90年代，印度对中国产品发起了第一起反倾销调查，此后印度对中国产品进行反倾销调查的案件不断增多，成为对中国进行反倾销调查最多的国家。从2009年开始，印度开始使用其他调查方式，比如反补贴调查，并重新使用保障措施手段限制中国产品对印度出口，贸易摩擦案件不仅数量多，而且涉案金额也逐渐增加。

4.高关税和非关税壁垒问题

尽管印度已是世界贸易组织成员国，但是印度的贸易保护水平之高在全球开放经济体中还是位居前列。印度对进口商品征收高关税，因此中国产品在进入印度市场后成本上升，竞争力相对下降。除了征收较高关税之外，印度还利用非关税壁垒的贸易保护主义方法抑制进口中国商品。关税壁垒和非关税壁垒的存在无疑是国际贸易中的一个重大障碍，毫无疑问，印度高关税和非关税壁垒必然制约中印贸易的发展。

5.现行贸易通道问题亟待解决

交通运输对于贸易的发展而言，是一个极其重要的因素，因为这直接关系到双方贸易中的运费。中印是邻国，应该利用两国相邻这一优势促进双边贸易的发展，但现实却是中印大部分贸易商品只能通过南中国海，绕道马六甲海峡，经过遥远的海洋运输，双边贸易中没有基本交通设施的公路和铁路相通，交通运输极为不便，这使得运输成本高，耗时长，风险高。高额的运输费用制约了中印传统大宗商品、农牧产品贸易，尤其是新鲜果蔬的贸易，这样不仅不利于发挥中印在农业上的产业内贸易的互补效应，而且也制约了中印贸易的纵深发展。

三、中印贸易问题成因分析

1.政治上互信度不够

中印贸易关系发展从表面上看属于经济问题，但是从根本上来讲是一个政治问题。一方面，一直以来并未解决的中印边界问题直接影响双边贸易发展。由于历史原因，中印边界从来都没有正式划定过，存在较大面积的领土争端。边界问题涉及到中印两国的政治利益，因此边界问题在很大程度上限制着两国贸易的发展；另一方面，印度单方面认为密切的中巴关系会不利于中印政治关系的改善，将中国与巴基斯坦的正常的国家关系看成是对印度国家利益的威胁，可以看出中印之间的主要矛盾不仅在于经济贸易上的矛盾，而且在于两国一系列的历史遗留问题上的矛盾，这些矛盾尚未得到妥善解决，从而导致两国政府互信不足。

2.中印进出口商品结构差异

自2006年以来，中印双边贸易不平衡的问题日益凸显。这主要是因为中印进出口商品结构的差异导致中国对印度的贸易长期处于顺差状态。中国海关统计资料显示，中国从印度进口的商品以劳动密集型和资源密集型产品为主，对印度出口的商品多为附加值较高的工业制成品，最终印度一方获利相对较少。这种进出口结构使得印度产品在中国的市场有限，也较易产生贸易逆差。中印经贸结构发展的不平衡制约着中印经贸关系的进一步发展，巨大的贸易失衡将会给中印两国的经贸合作带来障碍。

3.印度保护主义政策的影响

印度对中国的经贸战略中始终以赶超为目的，以竞争为主题，这是因为印度是一个具有大国意识的国家，一直致力于成为区域性乃至世界性大国，因此印度将中国看成是潜在的竞争对手，将赶超中国、成为世界大国作为自身的战略目标。不断加大改革开放力度，向中国学习引进外资、促进出口的经验的同时，侧重保护本国企业和市场，在对外贸易和引进外资中对中国商品和中国企业频频设限，从印度高关税和非关税壁垒中可以看出印度强烈的竞争心态。

4.印度经济结构的影响

印度的经济结构也是造成双边贸易存在诸多问题的重要因素。尽管印度对外开放取得了较大的进展，但是印度全面对外开放起步较晚，再加上政治制度等方面原因，使得印度对外贸易的广度、深度远不及中国。印度经济基本属于内需拉动的经济。内需拉动经济增长的发展模式决定了印度对外贸易的规模较小。在启动对外开放时，印度的比较优势及外部经济环境在一定程度上决定了重点发展服务业的产业及贸易战略。由于印度国内轻工业发展不足，并且技术水平和基础设施都很落后，在制造业上不具有国际优势，因而通过工业的发展带动贸易的增长的能力受限。

四、促进中印贸易发展的对策

1.加强政治交流，增强两国互信

政治互信是中印双方经贸合作的前提，因此加强政治交流，增强两国互信是重中之重。中印两国应将一时难以解决的历史遗留问题暂搁一边，逐步增加领导人以及商界人士的交流与沟通，使得双方认清两国关系的定位，就发展中印经贸达成共识，寻找适合双边贸易发展的新的模式。在增强两国互信的过程中，尤其要重视中印两国高层领导人之间的互访，通过高层领导人之间的交流和磋商，制定出更加科学、合理的贸易政策。

2.积极扩大产业内贸易，优化贸易结构

积极扩大产业内贸易，优化贸易结构是促进中印贸易发展的有效方式之一。因此大力发展差异产品，促进贸易结构升级势在必行。从目前情况来看，我国与印度之间产业内贸易额不高，这主要是因为两国间的水平差异产品贸易额偏小，特别在高技术产品上的分工程度还很低。因此发展高科技产业，在某些领域形成技术优势，从而形成与其它国家的技术差异，促进以此为主的产业内贸易的发展。除此之外，还需加快对传统劳动密集型产品的技术改造。这样做不仅可以形成产品的在成本和价格上的优势，还能进一步增强产品的差异化优势，以满足中印两国消费者对产品不断变化的需求。

3.完善机制，应对摩擦

随着中印贸易额扩大，经济合作不断发展，两国的贸易摩擦和纠纷将是无可避免的，因此问题的关键在于采取何种方法解决。中印两国必须制定一系列的法律规范，使中印贸易摩擦的处理有法可依。中印两国政府应积极磋商，尽快缔结相应的司法协定，建立信息对称、透明化的司法制度，在出现贸易纠纷时，中印两国的商家可利用相应的司法制度解决贸易纠纷。这样才能使中印贸易摩擦从根本上得到妥善解决，避免因中印贸易摩擦影响两国长期的经贸关系。

4.构建贸易通道，充分利用邻国优势

目前中印贸易绝大部分通过海洋运输，路途遥远，极不便捷。遥远的运输路程制约着中印双边贸易的发展。交通运输的畅通是发展两国边境贸易的必备条件，一直以来的交通不便使得中印两方贸易进出口人的利益受损。解决交通问题，将两国邻国优势利用起来，这就能使两国贸易成本大大降低。若中国西部与印度构建两带一通的路上经贸连接带，则中印经贸往来的便捷性便可增强，以此为依托可构建起连接两国的新的经济增长区域，这样才能真正促进中印经贸发展。

中印贸易论文篇3

由于大国和小国在经济环境、产业结构、市场规模等方面都存在差异，致使合作成员国之间在成本分担和收益获得上存在不一致的情况。因此在传统的经济合作理论分析框架下我们假设区域合作成员国在权利上是平等的且合作是完全互惠的。目前中印纺织品服装贸易合作取得了一定的成效，但还有较大的上升空间和增长潜力。两国若想更好地进行区域经济合作，在合作博弈下，需要满足一系列的充分必要条件。

命题1：中印纺织品服装贸易合作各成员收益的提高至少要等于由于参加经济合作所导致的各成员国的直接收益损失。证明：，，=（1，2，3，4，5，6），当国损失部分直接收益从而使得其他合作成员收益提高时，反映在国收益上的增加量我们不妨设为，国参与国经济合作时的直接收益损失量设为。合作是相互的，同理可以得到及。那么此时，国与国经济合作时带来的收益的净增量为{（）+（）}。因此，,{（）+（）}是所有参与合作成员国收益的净增量。显然，只有{（）}0且{（）}0同时都成立的时候，各成员国家才会参与区域的经济合作。通过命题1分析可知，中印纺织品服装贸易合作的充分条件是各成员国通过有效的磋商，协调相互之间的利益分配并最终达成有约束力的利益分配协议，以此约束双方之间的经济行为。合作的必要条件是中印双方纺织品服装贸易间的互补性。若满足了上述条件，中印纺织品服装贸易合作给各成员带来的收益的增加定会大于不合作时所能获得的收益。

命题2：假设中印纺织品服装合作联盟为，与其他第三国的纺织品服装合作联盟为′，即有′。若国不能同时参与和′的经济合作联盟，则有国参与联盟′使联盟收益的增加量要大于国参与联盟使联盟收益净增加的量。证明：令=｛′｝，表示成员国属于联盟′而不属于联盟，由命题1可知，对于，当与国达成合作协议的，其相应的联盟收益净增加量{（）+（）}0时，则有,（{）+（）}0。命题2得证。

定义1：成员国对联盟即中印两国纺织品服装合作联盟收益的边际贡献为（）（），其中（）表示国不是中印纺织品服装合作联盟的成员国时联盟的值。

定义2：对′，若参与国参加联盟′的边际贡献大于参加联盟的边际贡献，即（′）（′）（）（），则称合作博弈（，）是凸的。引理1对效应可转移的博弈（，），若存在固定的数值（其中，）使得和，（）=（）+（）+,（+），则Shapley值为（,）=（）+0.5,（+）。为简化模型方便分析，假设参加中印经济合作的行为对非成员国没有影响，成员国对非成员国的政策在参与合作前后没有变化。于是，我们可以将特征函数定义如下：其中，0是合作之前各成员国自身的保留效用；为结成联盟时联盟全体成员国获益的总和；为未参加联盟的成员国（但仍属于）对联盟造成的损失；表示未参与联盟而与联盟以外的成员国（但在内）合作所可能获得的收益。与命题1的论证类似，对，有（）=（）+（）+{（）+（）}令=，=，=，则（，）=0+=1+0.5=1{（）（）}对于区域经济合作博弈（，）而言，Shapley值为：（，）=0+=1+0.5=1{（）（）}，=1，2，如果结成联盟却没有发生效用转移，则成员国得到的收益为01+=1，=1，2，。由上述博弈模型分析可知，每个成员国参与经济合作所得到的收益等于合作却没有效用转移时的收益加上合作停止时收益之差的二分之一。显然，这意味着各成员国一直保持合作状态所获得的收益要大于相互停止合作时所得到的收益。命题3：所有成员国都参与合作时，其处于核心Shapley利益分配矢量给每个成员国分配的利益补偿量将为=0.51（[（）（））]，=1，2，。证明：对任意的成员国和，是国与其他成员国合作而不与国合作时得到的收益，是国不与国合作时导致的损失。因此，国不与国合作时的收益的净增加量为。同理，为国不与国合作时的净收益。所以，补偿给成员国的总净收益是成员国与国之外其他所有成员国合作净收益之和减去成员国与除国之外其他所有成员国合作净收益的一半。通过上述模型分析可知，从不合作中获得较多收益的成员国应该从获得收益较少的成员国中得到利益补偿，这显然不符合区域经济合作的目标。因此，为达成区域经济合作协议，促进区域经济合作，从区域经济合作中获取收益较多的成员国应该给予获取收益较少的成员国一定的利益补偿。同时，获益较高的成员国在补偿获益较少成员国后，其福利水平仍比未参与经济合作前有所上升。[4]从上述三个命题的证明及分析中可以得知，区域经济合作的必要条件为合作各方之间的经济互补性，充分条件为参与区域经济合作的各成员国从自身实际出发，通过有效的沟通和磋商，积极协调彼此之间的利益诉求，以求达成具有一定约束力的利益分配协议，以制约双方的经济合作行为。同时建立一套公平、有效、完整的利益补偿机制，使获利更多的一方通过利益输送补偿区域经济合作过程中获利较少的一方，以此均衡双方利益，从而形成双方互利共赢的局面，实现双方效益的最大化，最终保证各方贸易合作的可持续发展。[5]由此可知，中印纺织品服装贸易合作需要满足贸易互补性、合作后福利提高、利益分配合理等几个条件。

二、中印纺织品服装贸易合作的可行性分析

（一）中印纺织品服装贸易合作的互补性分析

中印两国作为纺织品服装大国，其实在纺织原料、技术等方面，两国纺织品服装产业存在着很强的互补性。中国作为世界最大的纺织品服装生产国和出口国，虽然纺织原料丰富，但相对于国内强大的生产能力来讲，供应还显得相对不足。为满足国内的需求，中国每年都需从美国和印度等国家大量进口纺织原料。而印度拥有世界最大面积的棉花生产，同时又是世界第二大纤维素纤维生产国，还是仅次于中国的第二大生丝生产国，另外还拥有世界最大产量的黄麻生产。纺织原料丰富且品种齐全，且相对于印度国内的生产需求来说还有较大剩余，每年都有大量原料可供出口。因此，在天然纺织原料这一方面，中印两国纺织品服装产业存在着较强的互补性需求。另一方面印度纺织品服装业虽然拥有丰富的天然纤维，但人造纤维相对不足。印度由于人造纤维生产起步较晚，企业生产规模都较小，人造纤维的产量无法满足印度国内的巨大需求。为满足国内纺织品服装产业发展的需要，每年印度都需从国外进口相当数量的人造纤维。而中国纺织品服装产业在人造纤维方面具有无可比拟的优势。由这几个方面可以看出，由于资源禀赋的差异，中印纺织品服装业间存在着很好的互补关系。互补性的存在将促进中印两国纺织品服装业间产业内贸易的发展，为两国发展纺织品服装业间的贸易合作形成了良好的现实基础。为更直观地展示两国纺织品服装业间的贸易互补性程度，本文用贸易互补性指数进行实际测算。贸易互补性指数由经济学家PeterDrysdale于1967年提出，旨在分析和衡量两国贸易互补性程度。单个产业的贸易互补性指数定义公式为：为出口国对进口国在产品上的贸易互补性指数，表示国产品的进口额，表示国总的进口额，为国产品的出口额，为国总的出口额。值变动的范围为0到1。值越是接近0，则意味着出口国和进口国在产品出口进口方向上吻合程度差，也即两国在产品上的贸易互补性程度较低；而当接近1，则表示出口国出口的产品和进口国进口的产品在很大程度上是一致的，即两国在产品上具有较强的贸易互补性。根据世界贸易组织数据库中2001年至2013年中印纺织品服装相关数据2001年至2013年无论是中国出口与印度进口的纺织品服装贸易互补性指数，还是印度出口与中国进口的纺织品服装贸易互补性指数都呈大于0且非常接近1的趋势。虽然各年份中国与印度的贸易互补性指数有所波动，但整体而言自本世纪之初以来两国纺织品服装贸易互补性指数都非常高，保持大于0.9且无限接近于1的状态，这意味着中印两国在纺织品服装双边贸易上存在着巨大的贸易互补性。两国在纺织品服装贸易方面联系较为紧密，相互依赖程度较高。近年来，中印两国间的纺织品服装双边贸易额保持着稳定的增长速度且每年的贸易额占两国总的贸易额的比重均超过10%以上。这一贸易事实也很好地佐证了两国纺织品服装产业间贸易互补性的特征。因此，综上中印纺织品服装产业间互补性分析可以看出中国与印度在纺织品服装产业上各有所长，优势互补，具有较强的贸易互补性。两国纺织品服装贸易相互依赖程度高，贸易增长空间大。若两国能分工协作，充分利用两国纺织品服装业之间的互补性，进行产业内的贸易合作，必能很好地促进两国纺织品服装产业的发展。以上分析指明了贸易互补性是两国贸易合作的重要现实依据，这为进一步扩大中印两国纺织品服装产业内贸易的合作提供了一个现实基础，说明两国实行纺织品服装业的贸易合作是现实可行的。

（二）中印纺织品服装贸易合作的福利收益—损失分析

1．中印纺织品服装贸易合作的福利收益第一，两国纺织品服装贸易经济互补带来的福利收益。中印两国纺织品服装贸易合作的一个重要现实基础是两国纺织品服装业间存在的贸易互补性，这也是两国进一步加强贸易合作，推动区域经济一体化的一个重要条件。两国纺织品服装业间的贸易互补性将有利于两国纺织品服装业间的分工与协作，从而更好地发挥两国间的经济互补性，进一步扩大两国纺织品服装业间的贸易往来。同时也将有利于两国纺织品服装业间的产业结构调整和转移，带来福利的提升。第二，市场规模的扩大带来的福利收益。目前受世界经济低迷的影响，两国纺织品服装的传统出口市场需求疲软，且为保护本国自身纺织服装产业的发展，贸易保护主义也进一步加强。在国际政治经济环境不确定性因素不断增加的背景下，为保持并促进两国纺织品服装产业的良性发展，中印两国须开拓新兴市场。而中印两国作为世界上人口最多的两大发展经济体，两国国内市场空间巨大。因此，中印两国纺织品服装贸易之间的合作将大大提升市场容量，增加两国纺织品服装业间的贸易量，从而带来贸易收益福利。第三，关税和非关税等贸易壁垒的降低带来的福利收益。受政治、文化等相关因素的影响，印度一直未承认中国市场经济国家地位。且近年来在两国贸易中，中国一直处于顺差状态，而印度则一度处于逆差状态。为保护本国产业，缩小两国之间的贸易逆差，印度对中国的贸易保护主义进一步加强，贸易摩擦显著增多。除一般的关税措施外，反倾销、反补贴和保障措施等贸易救济手段得到大量运用。贸易保护主义的盛行严重阻碍了两国间的贸易发展。而自由贸易能带来经济福利的最大化，因此若中印两国纺织品服装业间实行贸易合作，降低甚至取消关税和非关税等相关贸易壁垒，推行自由贸易，将极大地提升两国的福利收益。

2．中印纺织品服装贸易合作的福利损失第一，关税损失带来的福利损失。为促进中印两国贸易的自由化，提升贸易效率，降低甚至消除两国纺织品服装业间的关税必不可少。而关税的降低甚至消除定然会对两国造成一定的税收损失，但从整体的经济效益来看，这一损失并不值得担忧。关税的降低甚至消除将大大地降低企业的产品出口成本，提高贸易收益，也将会使消费者收益。第二，贸易竞争造成的福利损失。目前，中印两国都是世界名列前茅的纺织品服装生产国和出口国。由于两国纺织品服装业间存在一定的类同性，导致双方在世界市场上竞争激烈。若两国实行自由贸易，推行纺织品服装间的贸易合作，定然会给对方市场造成一定的冲击，加剧企业间的竞争。但从另一方面来看，这也将有利于两国纺织品服装业的优胜劣汰，升级产业结构，增强国际竞争力。综合上述福利收益损失分析，可以得知中印纺织品服装贸易合作带来的福利收益将远远大于引致的福利损失。

（三）中印纺织品服装贸易合作的利益分配分析

中印纺织品服装贸易经济合作的过程中任何有损合作的行为都会造成其自身收益的下降，只有坦诚地按相应的规则制度和对方合作，才能得到更大的利益。选择贸易合作对中印双方而言都是有利的，一直保持合作状态所获得的收益要大于相互停止合作时所得到的收益。稳定的生产资料才能让民众的心踏实下来，置土地是生产资料中最为重要的。使民有“百亩之田”“五亩之宅”“老者衣帛食肉，黎民不饥不寒”。（[孟子•梁惠王章句上]）其三是“以德治国”的执政思想。董仲舒坚持“限民名田，以赡不足，塞并兼之路”“薄赋敛，省摇役，以宽民力”。（[食货志]）同时，他认为“德治”还要重教化，“立太学以教于国，设库序以化于邑”。儒学发展到汉代已趋于成型，其提倡治国要施仁政，要轻刑罚，轻徭役，尽量减轻民众的负担和惧怕之心，以仁德的方法对民众进行管理，使“德治”在汉代广泛推行，诸子百家，独以儒术治国，形成德刑兼用的治国原则，体现了儒学对治国理政的深度关怀。

三、结语

现实生活中的人，在追求自我完善的过程中，不断履行着关怀伦理向德性伦理的转化，使其成为符合社会道德规范的、真正意义的“人”。而在这个德性养成的过程中，人又不断实现关怀与道德的统一，以此获得现实道德品格，展现不同时代的道德风貌。从历史的维度讲，儒家德性伦理推动了社会的有序发展、自然的和谐演进，对人类提升精神境界有着积极的意义和作用。当代社会仍然将人与人、人与自然、人与社会的发展作为国家发展的主要命题，关怀之德与德性之伦的探讨也将会为构建“富强、民主、文明、和谐”的新型社会提供智慧的启迪。

版权声明:本文为一世相伴论文网(www.14380.com)发表，未经许可，不得转载。